Minister: Zwei Spuren möglich

Der Wirtschaftsminister schließt die Förderung des Kompromisses beim Ausbau der Königsbrücker nicht aus.
Sachsens neuer Wirtschaftsminister Sven Morlok kann sich einen zweispurigen Ausbau der Königsbrücker Straße vorstellen. „Ich kann nicht ausschließen, dass auch eine zweispurige Variante förderfähig ist“, erklärte er gestern im Landtag auf Nachfrage von SPD und Grünen. Seitens des Landes gebe es keine Erkenntnisse darüber, was bei der Königsbrücker förderfähig sei und was nicht. Man wolle die Verkehrsprognose für 2025 abwarten. Dem entgegen stehen Aussagen aus dem Protokoll der Dienstberatung der Oberbürgermeisterin vom April. Darin sagt Orosz, dass für das Land die zweispurige Variante nicht förderfähig sei. Das habe Morlok nun offiziell widerlegt. „Insofern gibt es für Frau Orosz keine Grundlage zu behaupten, das Land würde nur die vierspurige Variante fördern“, erklärte SPD-Abgeordnete Sabine Friedel.

Die gute Köni ist leider nicht staufalle nummer 1 in dresden. dass ist meiner meinung nach die bautzner. aber ganz egal. ich würde erstmal die fertigstellung der ***brücke da abwarten. laut den berechnungen sollte. laut den liberalen sinds mit brücke 27000 autos, ohne 35000… (quelle neue-waldschloesschenbrücke.de). Prognose wäre 2015.
weitere möglichkeiten wäre eine optimierung der ampelphasen, sodass rückstaus an den ampeln louisenstraße und schauburg vermieden werden. außerdem könnte man ein linksabbiegerverbot an der schauburg einführen. die leute, die ins hecht wollen können ja auch die straßen erna-berger-straße oder schlesischer platz verwenden. derzeit erfolgt ja dort ebenfalls ein ausbau

man wird sicher nicht drumherum kommen, die köni mit einer neuen decke zu versehen.
anderweitig investiert man wieder millionen, die garnicht nötig wären.

als solche verhältnisse gleich der kesselsdorfer strasse… wo ein altes einfamiliehaus den ausbau ewig und drei tage verzögert hat…

“das zwei vorgartenbesitzer den dresdner verkehr terrorisieren halte ich für grenzwertig…”

Herrjeh, lass gut sein. Dass die Besitzer zunaechst mal ein Besitzrecht haben und ihren Besitz womoeglich gar nicht verkaufen wollen, kommt dir anscheinend nicht in den Sinn.
Du nennst sowas “Terror”. Na dann gute Nacht…

auf der kleinen Marienbrücke gibt es nur auf den ersten 10 – 15 meter zwo gradausspuren… aus dem grund staut es sich bis auf die eigentliche Marienbrücke… da es bei einer grünphase nach besagten 10 metern totzdem nur einspurig fließt… obwohl es danach richtung bhf neustadt zweispurig weitergeht…
es fließt also wesentlich wenig verkehr über die ampel als es möglich wäre…
die gleiche situation gibt es an den ampel auf der KÖ welche du ja schon ihr maximum prognostiziert hast… obwohl es eine wesentliche größere flussdichte geben könnte…

@ Jane

aus dem grund hab ich auch “auf wenige ausnahmen” geschrieben… das zwei vorgartenbesitzer den dresdner verkehr terrorisieren halte ich für grenzwertig…

und die aussagge zur bäckerei halte ich für polemisch… die strasse kann um das haus herum geführt werden… mal abgesehen davon das der besitzer eine höher abfindung bekommt als das haus eigentlich wert sein dürfte wenn denn eine gerade streckenführung vorgesehen wäre…

Im Gegensatz zu dir stelle ich keine unreflektierten Rechnungen auf, sondern halte mich daran, was in der lokalen Presse über die beiden Varianten bis zum Erbrechen geschrieben und diskutiert wurde. Bei der 4-spurigen Variante war u.a. davon die Rede, dass das vorspringende Bäckereigebäude und auch einige Vorgärten wohl weichen müssten.
http://www.neustadt-ticker.de/nachrichten/fahrraddemo-mit-politprominenz/